Надоели ямочные ремонты? Срок эксплуатации таких участков ниже заявленного? Тогда стоит уделить внимание применению инновационных методов асфальтирования, ведь именно по качеству дорог судят о благополучии страны.
Какая технология применяется сейчас, и что с ней можно еще сделать? Так называемый "дорожный пирог" состоит из песка, щебня, асфальта. Сама дорога постепенно разрушается под воздействием интенсивного движения, атмосферных осадков и перепадов температур.
Добросовестные подрядчики предлагают другое решение этой проблемы. Уже в имеющуюся технологию можно добавить противоусадочный слой, который предотвратит смешивание песка и земли. Это обычная геотекстильная прослойка. Благодаря необычайно плотной, но при этом гибкой, структуре из полипропилена, смешивание грунта со слоем песка становится невозможным. Более того, упомянутая структура способствует более быстрому выводу влаги за пределы дорожного покрытия.
На этом предложения частных подрядчиков не ограничиваются. Для армирования верхних слоев, между песком и щебнем, укладывают полимерную георешетку. Ее задача – зафиксировать и не пропустить значительный объем заполнителей друг к другу.
Качество самого дорожного покрытия зависит от качества битума. Стоит отметить, что его количество в общем объеме асфальтной крошки составляет около 10%. Нарушение этого норматива, как в одну, так и другую сторону, чревато преждевременными разрушениями, особенно, под воздействием грузовых автомобилей.
Так ли страшна доработка совковой технологии в финансовом плане? В первую очередь, стоит взять за основу расчета количество материала: щебня и песка. Применение таких изолирующих и армирующих элементов гарантирует снижение их количества еще на этапе проектировки. Этот факт доказан достаточно давно европейскими странами, где выполняют качественное асфальтирование. Цена, при этом, не отличается от нашей.
Таким образом, получается, что изначальная себестоимость материалов останется неизменной. В крайнем случае, превысит привычную смету всего на 10%.
Так почему же это не делают государственные компании по ремонту дорог? Ответ на данный вопрос очень простой, и связан он напрямую с распределением выделенного бюджета на ежегодные ремонты проблемных участков. Это выгодно всем сторонам, да и рабочим не придется платить по тарифу капитального строительства.
Частный подрядчик, напротив, обязан учесть пожелания заказчика и отчитаться за каждый этап строительства. При этом, готовый результат облагается гарантийным периодом, на протяжении которого компания несет полную ответственность.
Исходя из всего вышесказанного, выбор, более чем очевиден!