Двухмассовый маховик - это в настоящее время обязательный элемент оснащения автомобилей с дизельными двигателями. Эти колеса также устанавливаются в транспортных средствах с небольшими бензиновыми двигателями. Довольно часто они подвержены износу, а их замена, к сожалению, довольно дорога. Поэтому важно знать, каким образом их следует лечить, чтобы они служили как можно дольше. Необходимо также научиться распознавать повреждения прочности маховика, что особенно важно при покупке подержанного легкового автомобиля.
Выгодно приобрести двухмассовый маховик в Одессе вы можете в интернет-магазине авто запчастей.
Почему применяется двухмассовый маховик?
На протяжении многих лет в двигателях увеличивался крутящий момент, что вызывало все большие нагрузки по конструкции трансмиссий. Жесткие маховики не были в состоянии справиться с нагрузкой, и вместо них стали использовать двухмассовый маховик.
Двухмассовый маховик состоит из двух частей.
Первая, или первичная масса, крепится к коленвалу. К первичной массе также крепится сварной или прессованный горячий металлический венок с работающим стартером.
Вторая часть маховика крепится к первичной массе с помощью подшипника. Подшипник обеспечивает свободное вращение колес (масс) относительно друг друга. Вторичная масса имеет площадь корд, благодаря которой может работать с диском сцепления и перемещать привод.
Оба колеса (масса первичная и вторичная) соединены демпфером крутильных колебаний, который использует пружины и тарелки пружинистые. Задача глушителя - это устранение вибраций, создаваемых, прежде всего двигателем.
Если бы не двухмассовый маховик, то работа автомобиля приводила бы к быстрому износу коробки передач, ее подшипников и синхронизатора передач. Кроме того, маховик двухмассовый ускоряет реакцию на нажатие газа, устраняет удары при постановке сцепления и уменьшает расход топлива примерно на 5%.
Во многих автомобилях наряду с маховиком необходимо также заменить сцепление, что снова повышает стоимость. Лучше предотвратить, чем лечить.
Каковы симптомы неисправности маховика?
Когда двухмассовый маховик заканчивает свою жизнь, сначала появляются шумы, доносящиеся из коробки передач во время работы двигателя на холостом ходу, потом возникает ощутимая вибрация кузова автомобиля. Авто начинает дергать при старте и, в принципе, не возможен плавный старт. Во время запуска и выключения двигателя появляются стук и шумы, доносящиеся из-под капота автомобиля. К этому добавляются проблемы с переключением передач, в начале может появляться скрип при их переключении. Видимые повреждения могут появиться также на рабочей поверхности прочности маховика, соприкасающейся с диском сцепления.