Комфорт и безопасность передвижения зависит от качества дорожного полотна. В некоторых случаях даже мощное транспортное средство не справится с бездорожьем, с крутым обледенелым подъемом и так далее. Снизить вероятность «надолго засесть» помогут цепи, установленные на колеса. Их цель – увеличить сцепление с дорожным полотном. Даже стандартная легковушка станет внедорожником. Главное – правильно выбрать и установить противоскользящие цепи.
Для чего они необходимы
Новичкам полезно знать, что колесную цепь используют только в тех случаях, когда нужно. Не требуется тратить время на дорогостоящую установку. Цепь возят в багажнике, что позволяет в любой дорожной обстановке быть уверенным в своих силах. Фиксацию цепи проводят по всей ширине покрышки с внешней ее стороны. Для этого применяют ремень, дополненный крепежными деталями. Функциональная нагрузка у цепи следующая:
- практическая помощь во время езды в условиях бездорожья;
- минимизация риска заноса в условиях обледенелой дороги.
Выбирают цепь с учетом характеристик транспортного средства и предполагаемых условий эксплуатации. Делят цепи на две категории. Первая – мягкая, которая предусматривает наличие натянутых вдоль всей окружности колеса тросов. Между тросами находятся резиновые или пластиковые цепи, которые не допускают скольжения. Вторая категория цепей получила название «жесткие». Их отличие – использование поперечных цепей. Помимо перечисленных разновидностей, автомобильные цепи классифицируют на основании рисунка и размера. Более подробно о цепях противоскольжения смотрите на странице https://www.multibox.com.ua/catalog/tsepi_protivoskolzheniya/.
Какие бывают размеры
Производители транспортных средств используют различный размер колеса. В связи с этим, в начале изучают физические параметры, а потом – идут за покупками. Несоблюдение размеров приведет к повреждению деталей тормозной системы. Закономерность выглядит следующим образом. Чем больше диаметр и ширина, тем длиннее цепь. Помимо размера, учитывают рисунок изделия. Выделяют следующие разновидности:
- «Лесенка» – протектор оплетен полосами. Они расположены перпендикулярно колесу. Не подходит для езды в условиях сугробов.
- «Соты» – модификация обеспечивает практически 100% сцепление с дорожным покрытием. Единственная оговорка – быстро с такой цепью ездить не получится.
- «Треугольник» – идеальный вариант для сугроба, но худший – для грязи.
Диагональ – такая модификация подходит для езды по неглубокому снегу, обледенелой поверхности, грязи.
Нюансы выбора
Ошибочно полагать, что существует технически идеальный вариант цепи. Подбирают его только для конкретной машины и с учетом условий эксплуатации. К примеру, «жесткая» модификация подходит для тяжело проходимых участков. Если водитель передвигается в условиях незначительного бездорожья, то здесь более уместен мягкий, пластиковый или резиновый вариант. К примеру, особенность пластиковых цепей заключается в том, что они не требуют обязательного демонтажа сразу после завершения тяжело преодолимого участка. Если говорить о жестких цепях, то их обязательно снимают, иначе можно повредить шины.
По материалам https://www.multibox.com.ua/.