Пожалуй, большая часть владельцев авто задумывались, можно ли поставить аккумулятор большей емкости в свой транспорт. И скорее всего ответ был отрицательным, ведь из-за незнания базовых понятий возникает большое количество неподтвержденной информации и мифов. Одним из таких и является автомобильный аккумулятор с большей емкостью.

Мифы, в которые все верят – АКБ большей емкости

Стоит спросить у любого водителя, что случится, если установить аккумулятор большей емкости, и, скорее всего он ответит следующее:

  • Из-за другой емкости батарея не успевает подзарядиться от генератора, поэтому в скором времени сядет окончательно;
  • Батарея большей емкости берет большое количество тока, а значит, выпрямитель попросту сгорит;
  • Стартер перегорает из-за количества пускового тока;
  • Генератор может не потянуть батарею с емкостью большей, чем указано на генераторе;
  • Батарею с большей емкостью нужно будет постоянно заряжать;
  • АКБ большей емкости не встанет на место, потому что больше чем штатный аккумулятор;
  • Чем больше емкость батареи, тем ее стоимость выше она стоит.

Важно отметить, что все вышеперечисленные тезисы являются неправдивыми. Более того, можно логически объяснить, откуда появились такие мысли. В первую очередь, от того, что многие путают характеристики автомобильных АКБ. И, конечно же, от незнания и непонимания внутренних процессов связки аккумулятора и генератора. Поэтому, для того, чтобы развеять укоренившиеся мифы, нужно разобраться с элементарными вещами.

Характеристики АКБ и как их путают

Аккумуляторы имеют разные технологии, будь то гель, кальций или прочее, однако есть одна вещь, которая объединяет все виды АКБ – характеристики. Имеется ввиду: емкость АКБ, максимальный пусковой ток и номинальное напряжение.

Емкость аккумулятора – это та величина энергии, что есть в АКБ. Измеряется она в ампер-часах и имеет маркировку А⋅ч. То есть, АКБ 60h на протяжении 60 часов дает нагрузку в один Ампер. Получается, если в машину поставить батарею большей емкости, то та самая нагрузка поработает в режиме спокойствия больше и дольше. Таким образом, установив батарею в 80 А⋅ч там, где раньше был аккумулятор 60h, вы сможете продолжать пользоваться некоторыми функциями в авто.

Максимальным пусковым током называют тот вид тока, который аккумулятор выдает кратковременно. Единственный, кто пользуется данным током в машине – стартер.

Номинальное напряжение АКБ имеет значение в 12V. В прочем, все батареи могут показать еще минимум 3 напряжения в состоянии автономности, заряда и после процесса подзарядки (соответственно 12.7V, 13.9V-14.5V и 13V).

Можно ли установить АКБ большей емкости в автомобиль

Мы уже рассмотрели самые распространенные мифы, поэтому на каждый из вышеперечисленных мифов можем предоставить правдивую информацию.

  1. АКБ большей емкости имеет стабильный недозаряд и его нужно будет часто заряжать. На деле же батарея во время начала работы или простоя теряет мало энергии, поэтому нет никаких поводов, чтобы генератор не успел ее вернуть в нужном количестве. Однако это в условиях, что АКБ разряжен немного. Если разряд почти полный, то батарея любой емкости, даже самой большой успеет зарядиться, правда времени на это может понадобиться чуточку больше. Если говорить о случаях, когда АКБ не успеет зарядиться, то это только если двигатель работал очень мало, то даже родная батарея не будет успевать восстанавливать заряд. В зимнее время батарея любой емкости будет заряжаться не сразу после старта работы двигателя. Также причиной может стать неполадка в работе генератора.
  2. Автомобильный АКБ большей емкости берет очень большой ток в процессе зарядки. Это не является правдой, ведь ток связан с внутренним сопротивлением АКБ, который, в свою очередь, связан с показателями заряда батареи. То есть, чем больший заряд в аккумуляторе, тем меньше сопротивление. Так, следуя закону Ома, батарея сможет пропускать большее количество тока, и это идентично в аккумуляторе 60h или в 90h, или любой другой. Однако время заряда все еще отличается.
  3. Стартер может сгореть из-за количества пускового тока. Это выдумка, ведь ток, что берет стартер, не связан с максимумом аккумулятора. Стартеру нужно совсем немного для работы.
  4. Генератор может не потянуть батарею с емкостью большей, чем указано на генераторе. Если стоит отметка в 60 А, то нельзя поставить аккумулятор более 60h, ведь таким образом, батарея не будет заряжаться. Стоит отметить, что это не является правдивым утверждением, ведь не существует никакой связи данных значений. На генераторе указан максимальный ток, который может вырабатываться в момент, и именно его используют система зажигания и прочее. Аккумулятор из этих 60h возьмет крайне мало тока, не больше нескольких ампер.
  5. АКБ большей емкости не встанет на место под капотом, потому что больше чем штатный аккумулятор. В данном случае нельзя сказать наверняка, правдивый данный тезис или нет. Дело в том, что действительно, чем больше емкость, тем больше габариты батареи. Но в данный момент производители умудряются создавать такие АКБ, которые имеют одинаковый корпус, но при этом ампер-часов будет больше. К тому же, всегда можно установить батарею не в стандартное место, а к примеру, куда-то в багажный отсек – там места вполне хватит и даже останется.
  6. Чем больше емкость батареи, тем больше она стоит. И снова нельзя сказать однозначное нет данному мифу. Ведь да, рынок АКБ большой, и вполне вероятная большая разница в цене. Но сейчас также можно спокойно найти нужные аккумуляторы с большими емкостями и разными ценовыми диапазонами. Не секрет, что популярные известные бренды очень завышают ценники на свой продукт, поэтому всегда можно найти альтернативу получше и подешевле.

Подводя итоги можно смело сказать, что нет совершенно никаких аргументированных причин не покупать аккумулятор с большей емкостью. Данная покупка совершенно безопасна, и даже выгодна в определенных случаях. АКБ с большей емкостью успешнее запустит двигатель в минусовую температуру, позволяет дольше пользоваться сигнализацией, продолжать наслаждаться радио в автономном режиме.