Эксплуатация мотоцикла, независимо от его марки, модели и качества сборки связана, в первую очередь, с периодической заменой расходников для транспортного средства, которые изнашиваются быстрее остальных. Так, для продления эксплуатационного срока мотоцикла HONDA следует контролировать чистоту его воздушных фильтров, которые могут быть как бумажными, так и поролоновыми.
Особенности замены
Проверку состояния фильтра не рекомендуется проверять каждые 12000 км, учитывая особенности работы техники. Так, для мотоциклов, которые эксплуатируются на отечественных дорогах, этот период следует уменьшить вдвое – до 6 тыс. км. Несвоевременная замена фильтра приводит к появлению ряда проблем – от глохнущего на холостом ходу двигателя до неровной работы уже во время езды.
Для того чтобы решить проблему, можно обратиться в мотосервис или выполнить работу самостоятельно, купив на сайте www.begemoto.com подходящую для вашей модели деталь по доступной цене. Как правило, процесс замены занимает не больше нескольких минут и не требует никаких особых инструментов. Достаточно всего лишь наличия крестовой отвертки и накидной головки на 8мм.
Процесс замены для старого мотоцикла
Процесс замены мотоциклетного воздушного фильтра, в первую очередь, зависит от конкретной модификации мотоцикла. А, так как модель CB400 в разное время выпускалась в различных вариантах, расходники в ней тоже меняются по-разному. Так, для мотоцикла, выпущенного до 2000-го года, работа упрощается благодаря особенностям конструкции и проводится следующим образом:
- С левой стороны транспортного средства найти декоративную крышку;
- Открутить сначала её, а затем три винта, закрепляющих крышку уже самого фильтра;
- Извлекается воздушный фильтр, имеющий для старых поколений мотоцикла круглый профиль;
- Проводится установка нового расходника на старое место;
- Проводится сборка в обратном порядке.
Новые мотоциклы
Для мотоциклов последних поколений, таких как CB400 NC-39 и NC-42, замена более сложная, так как никаких декоративных крышек, скрывающих воздушный фильтр, здесь нет. А для того чтобы добраться до расходника придётся снимать сначала седло, а затем бензобак. При этом для моделей с датчиком топлива следует обязательно учесть его наличие. Для этого перед снятием топливного бака придётся сначала отсоединить клемму, которая разъединяет провод от датчика к приборной панели мотоцикла. Она отщёлкивается сравнительно легко.
Следующими этапами после снятия бензобака являются:
- Откручивание боковины фильтра;
- Отщёлкивание боковых крышек;
- Снятие топливного шланга;
- Удаление закрывающей фильтр конструкции;
- Извлечение фильтра (который имеет для новых мотоциклов уже овальный профиль) вместе с воздуховодом;
- Установка нового расходника;
- Сборка в обратной последовательности.