Автокомпрессор - это машина, состоящая из паротурбины и компрессора, установленная на общем валу. Применяется для наддува двигателей внутреннего сгорания или парового котла. Паротурбина питается выхлопным газом из двигателя, а сжатый кислород через компрессор подает в двигатели. Турбокомпрессор автомобильный повышает КПД и мощность двигателей, вводит дополнительный воздух в камеры сгорания. Это улучшение производительности относительно двигателя, из этого следует, что компрессор способен дать больше воздуха (что позволяет ввести больший объем топлива) в камеры сгорания, чем может это сделать атмосферное давление. Турбонаддув был запатентован в 1905 году в Швейцарии, с 1938 использовался на грузовых автомобилях, а с 1973 на легковых.
Строительство
Конструкция автокомпрессора сродни паротурбине, но ремонт турбин в одессе не включает в себя камеры сгорания. Роль охладителя выхлопных газов берут на себя в этом случае двигатели внутреннего сгорания. Автокомпрессор состоит из паротурбины, т. е. горячей части, и компрессора, так называемой холодной части, в которых роторы жестко соединены общим валом. Паротурбина, с приводом приводит в движение ротор компрессора, всасывая воздух перед подачей его в двигатель (элемент генерирующий пополнение).
Принцип действия
Обороты компрессора, следовательно, и степень сжатия зависят от количества движения газов в паротурбину, которая при малом энергопотреблении невелика. Поэтому, когда резко возрастает спрос на мощность двигателя (переключение передач, при нажатии на газ для ускорения), может понадобиться ремкомплект на турбину, несмотря на поставку дополнительного топлива, крутящий момент компрессора мал, и двигатель имеет небольшую мощность. Кроме того, в это время из-за меньшего количества воздуха, подаваемого в цилиндры, система топлива не может предоставить его столько, как при статической нагрузке двигателя.